七国牌照,行业无二! 文远知行Robobus获比利时首个L4级自动驾驶牌照
9月19日,全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide(Nasdaq:WRD)宣布,旗下自动驾驶小巴Robobus(下称“文远小巴”)正式获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照。至此,文远知行成为全球唯一旗下产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技公司,
9月19日,全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide(Nasdaq:WRD)宣布,旗下自动驾驶小巴Robobus(下称“文远小巴”)正式获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照。至此,文远知行成为全球唯一旗下产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技公司,
相比地平线做机器人时代的Wintel的定位,特斯拉是一家人工智能公司,除了汽车,它的领域涉及芯片、AI、自动驾驶和Robotaxi和人形机器人。
9 月 15 日下午,在面对媒体关于其无人车业务盈利模式的提问时,佑驾创新联合创始人兼董事长刘国清如是说。他表示,在无人车行业,佑驾创新希望在价格里做到同行里的平均水平,使命寿命更长,运营效率够高。
华为官方公布了2025年8月出行报告:累计辅助里程驾驶里程46.5亿公里、月增加5.97亿公里,累计辅助泊车2.8亿次,月新增2000万次,车位到车位300万次,避免可能271万辆。
山东莱西市公安局交通管理大队的交警确实进行了一次测试,一辆SUV的视觉盲区内藏下了93个孩子,而驾驶座上的老师通过环顾车辆和观察后视镜,一个孩子都没有发现。
这一度也是图森未来写在招股书和愿景里的里程碑目标,但现在,只能由侯晓迪再创业公司Bot Auto来实现了。并且承运线路、商业模式更加清晰明确…
2025年9月10日,在第五届未来汽车AI计算大会上,TTTech Auto中国区总经理夏青青指出故障可运行是实现L3/L4安全智能辅助驾驶的关键。自L3级别起,智能辅助驾驶系统开始承担安全兜底功能,系统出现故障时不得立即失效,而是要维持安全运行直至抵达最小风
9月15日,佑驾创新(2431.HK)于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”,实现从L1到L4的又一次极致进化,为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。
2025年,深圳在全国率先提出了共建“无人物流测试阶段2.0时代”,全面推动无人配送车的规模化、规范化、商业化、网联化发展,目前无人配送车已深入深圳短途货运、快递配送、无人零售、商超履约等多个领域。而且最近深圳市智能网联交通协会还发布了一份《2025年8月深圳
消息面上,9月15日,佑驾创新于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”。公司同时宣布首批车辆下线并向合作伙伴交付,以“发布即交付”的节奏,正式进军无人物流行业。据悉,佑驾创新的L4方案已在园区、通勤、机场等场景实现商业化落地。
预计2027年鸿蒙智行五界30款车型的L3、L4智能汽车销量相当于BBA T任一家,是五界L3、L4智能电动汽车销量相当于奔驰宝马奥迪特斯拉任一家所有车辆销量。
9月12日,《麻省理工科技评论》(以下简称“MIT科技评论”)“50家聪明公司”最新评选结果揭晓,新石器无人车与华为、英伟达、DeepSeek、宇树科技等企业共同入围。
9月12日,《麻省理工科技评论》(以下简称“MIT科技评论”)“50家聪明公司”最新评选结果揭晓,新石器无人车与华为、英伟达、DeepSeek、宇树科技等企业共同入围。
改变人类出行方式的,并非拥有140年造车积淀的欧美豪华品牌(BBA),而是来自ICT领域的颠覆者——华为。
华为抛出L4自动驾驶2千T和2百E算力及千亿研发“核弹”,L4竞赛乾崑已定——未来3年内,全球唯有华为玩得转L4智能电动汽车
近日,在2025年Inclusion外滩大会上,地平线与哈啰达成战略合作,正式签署合作协议。双方将围绕Robotaxi(自动驾驶出租车)运营场景与需求,整合各自技术优势,合力开发具备低成本、高安全、高可靠、高可用特性的智能驾驶系统,全力推动Robotaxi技术
官宣不到半年,哈啰出行Robotaxi首款前装量产车型“HR1”(Hello Robot1),就在2025 Inclusion·外滩大会上完成了首秀,并且计划在2026年实现前装车型量产,覆盖超10个城市、达到万辆规模,2027年部署超5万辆面向全球的Robo
9月11日,2025 Inclusion·外滩大会上,哈啰首款前装量产Robotaxi车型“HR1”(Hello Robot1)正式亮相。
l4 哈啰 robotaxi robo 哈啰robotaxi 2025-09-12 17:21 5
9月11日,在2025 Inclusion·外滩大会上,地平线与哈啰正式签署战略合作协议,加速Robotaxi商业化落地,共同打造行业标杆产品。此次合作,是地平线前瞻战略布局的关键落子,标志着地平线智驾技术基座全面赋能L2到L4全域场景。
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